«ВЕЛИКАЯ КНЯЖНА ОЛЬГА НИКОЛАЕВНА», ДВУХДЕЧНЫЙ ГРУЗО-ПАССАЖИРСКИЙ КОЛЕСНЫЙ ПАРОХОД


«ВЕЛИКАЯ КНЯЖНА ОЛЬГА НИКОЛАЕВНА»,

Двухдечный грузо-пассажирский колесный пароход Волжского бассейна. Построен в 1914 на Сормовском заводе для общества «Самолет».

Вобрав все достижения технической мысли, вместе с однотипным пароходом «Великая княжна Татьяна Николаевна» явился вершиной дореволюционного речного пассажирского судостроения. Постройкой двух крупнейших судов общество «Самолет» отвечало на появление пароходов типа «Баян» общества «По Волге» и теплоходов типа «Бородино» общества «Кавказ и Меркурий». Заказ Сормовскому заводу был сделан в 1912. Работа над проектом продолжалась около полугода. В 1913, в период празднования трехсотлетия династии Романовых, «Самолет» испросил высочайшего дозволения назвать суда именами цесаревен. В Москве во время строительства пароходов была устроена специальная выставка, на которую вместе с макетами и планшетами привезли изготовленные заводом части надстроек и кают. 20.06.1914 пароход «Великая княжна Ольга Николаевна» покинул завод. Судно отличало удивительное соблюдение пропорций. Фальшборт первого яруса в носовой части придавал архитектуре динамику, а удачно расположенные соразмерные рубка и труба способствовали общему впечатлению легкости. Корпус имел обычный для пароходов общества «Самолет» черный цвет, но выше ватерлинии проходила белая полоса, а надстройка была окрашена с розовым оттенком. Над интерьерами впервые в истории трудились художники и архитекторы. Салон первого класса, выполненный по проекту художника Лиштвана, поражал обилием света благодаря окнам от потолка до пола, и был отделан полированным венгерским ясенем. Каюты первого класса украшала дорогая инкрустация, выписанная из Либавы (ныне — Лиепая). Подушки и наматрасники в каютах были одеты в сафьян и набиты оленьим пухом. Потолки и часть внешней стенки коридора обшиты английским картоном с изображением женских фигур. Высота кают составляла 3 м, салонов — 3,5 м.

Салон и ресторан парохода

На судне имелись две каюты для новобрачных, которые, ввиду особого удобства, продавались по повышенной цене. 25 июня пароход вышел из г. Нижний Новгород в первый рейс и 30 июня прибыл в г. Астрахань. Первый капитан — Ф.П. Поплавский, первый механик — И.Ф. Пророков. 1 июля на мерной миле судно показало скорость 23,25 верст/ч (24,8 км/ч). Пароход стал обслуживать скорую линию Н. Новгород—Астрахань.

В апреле 1917 получил новое название — «Алеша Попович». В половодье из-за навигационной ошибки ночью сел на залитый водой Кременский остров ниже г. Симбирск (ныне — г. Ульяновск) и наутро обсох. Житель с. Верхний Услон Степан Кленков взялся снять пароход за 40 тыс. руб. с прибавкой 10 тыс. за благополучный исход дела. Для выполнения работ он нанял около 500 работников, в основном женщин. На протяжении более 300 м берег был выровнен и местами срыт. Под днище парохода подложили круглые бревна; с помощью ручных воротов судно стали канатами подтаскивать к кромке берега. От берегового обрыва до воды уложили доски, покрытые намыленными тряпками. В результате 18 июня пароход был благополучно поставлен на плав. Вся работа заняла 38 дней.

 

Снятие п/х с Кременского острова

Летом 1918 на «Алеше Поповиче» были эвакуированы ценности Симбирского банка в г. Казань. Тем же летом переименован в «Володарский». Являлся агитационным судном Нижегородского политотдела. Затем работал на прежней линии Нижний Новгород—Астрахань. В 1921–1922 перевозил грузы для голодающих Поволжья. В 1925 был впервые окрашен в белый цвет.

С 1934 — опытно-показательный пароход. Команда была переведена на полувоенный режим несения службы; комсостав подобран из морских офицеров запаса, введен обязательный развод вахт. С Балтийского флота привезена военно-морская форма; бескозырки имели надпись на лентах «Володарский». На трубе на голубой полосе нарисована красная звезда. Почти все члены команды к осени получили значок «Ворошиловский стрелок»; их также обучили плавать. Во время среднего ремонта после навигации 1934 помещения 4-го класса по удобствам были приближены к 3-му классу; установлены радио и телефон. С 1938 пароход работал по штурманской системе. В навигацию 1941 перевозил эвакуируемых и грузы из западных областей страны в Приуралье. Буксировал баржи под бортом. Вниз по р. Волга перевозил воинские части. В 1942 совершал рейсы в г. Сталинград с армейскими подразделениями и техникой, вывозил из города и окрестностей по 650–700 чел. гражданских жителей и раненых. В августе 1943 на «Володарском» возвращались из эвакуации из г. Куйбышев (ныне — г. Самара) артисты Большого театра. В мае 1945 в честь Победы пароход получил на вечное хранение вымпел Государственного Комитета Обороны (ГКО) и Народного комиссариата речного флота.

В дальнейшем работал на линии Горький—Астрахань (с небольшим перерывом — Ярославль—Астрахань) вплоть до своего последнего рейса в 1990, оставаясь почти в первозданном виде. В 1954 и 1962 прошел капитальные ремонты.

П/х «Володарский»
 

Размерения: длина — 91,4 (95,8) м, ширина — 9,3 (18,3) м, высота — 13,5 м, высота борта — 3,3 м; осадка — 1,2–1,8 м. Пассажировместимость — 540 чел., из них 1-го кл. — 34 чел., 2-го кл. — 52 чел., 3-го кл. — 65 чел., 4-го кл. — 389 чел. Грузоподъемность — 350 т.

Пользовался широкой известностью. Из года в год только на «Володарском» совершали путешествие известные деятели культуры Качалов, Бейбутов, Слонов, Собольщиков-Самарин, Собинов, Юдин и др. Пароход снимался в кинофильмах «Васса», «Динка», «Хождение по мукам», «Дни и годы Николая Батыгина», «Очарованный странник». Описан в книгах «На Волге широкой» Н.П. Верховской, «70 навигаций ветерана» Б.В. Богданова.

«Володарский» был застрельщиком в трудовых начинаниях, постоянно завоевывал вымпелы победителя социалистического соревнования, передового судна. Служил кузницей кадров плавсостава.

Пароходом командовали лучшие капитаны: депутат Верховного Совета СССР А.И. Торсуков, Герой Социалистического труда В.А. Кириллов. Имена всех механиков и капитанов были занесены на судовую мемориальную доску. На пароходе имелся судовой музей, а в 1980-х размещалась выставка по истории волжских пароходов.

За все время эксплуатации перевез свыше 2 млн. пассажиров, более 500 тыс. т грузов, прошел более 3,5 млн. км.

В 1991 был продан вместе с пароходом «Спартак» фирме «Бородино» для перегона в Англию и установкики в качестве плавучей гостиницы. Во время перегона суда дошли до Ростова-на-Дону, где простояли несколько лет и сгорели в 2001.





 

Войти и добавить комментарий

Анонс Компаний

  • Геокомплекс ООО

    Россия, Свердловская обл., г. Екатеринбург, ул. Вайнера, д.12
    Екатеринбург, Свердловская Область 620014
    Россия

  • Геосервис ООО

    Россия, Нижегородская обл., г. Кстово, просп. Капитана Рачкова, д.13
    Кстово, Нижегородская Область 607650
    Россия

  • Геосервис ООО

    Россия, г. Орёл, ул. Красноармейская, д.17
    Орел, Орловская Область 302040
    Россия

  • Геосервис ФГП

    Россия, Республика Северная Осетия-Алания, Пригородный р-н, ст-ца Архонская, ул. Григоряна, д.118
    Архонская, Республика Северная Осетия-Алания 363120
    Россия

  • Союзтехстрой ООО

    Россия, г. Курск, ул. Серегина, д.20
    Курск, Курская Область 305018
    Россия

  • СРО Союз Проектировщиков Поволжья НП СПП

    Россия, Чувашская Республика, г. Чебоксары, Московский просп., д.3, офисы 211,215
    Чебоксары, Чувашская Республика 428018
    Россия

  • Марийскгражданпроект — БТПИ ОАО Базовый Территориальный Проектный Институт

    Россия, Республика Марий Эл, г. Йошкар-Ола, бульвар Победы, д.5
    Йошкар-Ола, Республика Марий Эл 424002
    Россия

  • Аркон ООО

    Россия, г. Москва, ул. Коминтерна, д.7, корп.2, офис 306
    Москва, Москва 129327
    Россия

  • Арконпроект ООО

    Россия, Чувашская Республика, г. Чебоксары, ул. Хузангая, д.14, офис 604
    Чебоксары, Чувашская Республика 428027
    Россия

  • ГрадПроект ООО

    Россия, г. Санкт-Петербург, Левашовский просп., д.24
    Санкт-Петербург, Город Санкт-Петербург 197110
    Россия

  • АБЗ-1 ОАО

    Россия, г. Санкт-Петербург, ул. Арсенальная, д.66
    Санкт-Петербург, Город Санкт-Петербург 195009
    Россия

    АБЗ-1 (Асфальтобетонный завод №1) ведет свою историю с 1932 г. Сегодня компания является флагманом среди фирм Санкт-Петербурга, занимающихся производством и реализацией продукции, применяемой при ремонте и строительстве городских площадей, дорог и улиц. В современных условиях предприятие выпускает всю гамму асфальтобетонных смесей, используемых в процессе строительства и ремонта дорожных покрытий. В их число входят крупно- и мелкозернистые, песчаные, горячие плотные и пористые асфальтобетонные смеси, применяемые для дорожного строительства. Компания оказывает генподрядные услуги при возведении объектов транспортного назначения; при реконструкции и строительстве путепроводов, мостов, тоннелей, набережных и иных инженерных сооружений; выполняет дорожно-строительные работы; выпускает литой асфальтобетон и прочие дорожно-строительные материалы; производит щебень; широко применяет новые технологии при строительстве дорог; оказывает услуги, связанные с перевозками

  • Якутпроект ОАО

    Россия, Республика Саха (Якутия), г. Якутск, ул. Аммосова, д.8
    Якутск, Республика Саха (Якутия) 677018
    Россия

    комплексное проектирование промышленных предприятий, инженерных коммуникаций и сетей; геологические и топографические изыскательские работы; проектирование малоэтажных и многоэтажных домов; общественных зданий, в том числе сооружений спортивного назначения, образовательных учреждений, организаций торговли и бытового обслуживания, зданий органов управления, информации, общественных организаций, финансовых учреждений, зданий культурно-зрелищного назначения и др.; котельных и газоснабжения; производит инженерные изыскания, авторский надзор

  • Дорожная Строительная Компания ООО ДСК

    Россия, Тверская обл., пос. Кесова Гора, ул. Строительная, д.34
    Кесова Гора, Тверская Область 171470
    Россия

    ООО «Дорожная Строительная Компания» (ООО «ДСК»), основанная в 2003 г., выполняет полный комплекс строительных и монтажных работ при сооружении путепроводов, мостов, железных и автомобильных дорог.

  • ЯРТ ООО

    Россия, г. Барнаул, Комсомольский просп., д.126
    Барнаул, Алтайский Край 656002
    Россия

    Дизайн-студия ООО «ЯРТ» предлагает услуги в сфере архитектурного проектирования, строительства и реконструкции жилых и прочих помещений.

  • Ярославжелдорпроект - Филиал ОАО Росжелдорпроект

    Россия, г. Ярославль, ул. П.Морозова, д.5-А
    Ярославль, Ярославская Область 150054
    Россия

    ПИИ «Ярославжелдорпроект» является филиалом ОАО «Росжелдорпроект» и занимается проектно-изыскательской деятельностью в сфере железнодорожного строительства.

  • Яргазпроект ООО

    Россия, г. Ярославль, ул. Чайковского, д.40, офис 2
    Ярославль, Ярославская Область 150000
    Россия

    ООО «Яргазпроект» занимается проектированием и строительством котельных, внутренних и наружных сетей газоснабжения.

  • ЯМЯ-инжиниринг ООО

    Россия, г. Санкт-Петербург, ул. Старобельская, д.4
    Санкт-Петербург, Ленинградская Область 197342
    Россия

    ООО «Ямя-инжиниринг» — официальный поставщик оборудования ряда европейских производителей в сфере тепло и водоснабжения.

  • Ямбург ООО

    Россия, г. Калининград, ул. Сергеева, д.14 каб.420
    Калининград, Калининградская Область 236010
    Россия

    Проектно-консалтинговое бюро ООО Ямбург предлагает широкий спектр услуг в сфере проектирования жилых домов, коттеджей.