от Администратор на 12-02-2017 в Энциклопедия Речного Транпорта
«ВЕЛИКАЯ КНЯЖНА ОЛЬГА НИКОЛАЕВНА»,
Двухдечный грузо-пассажирский колесный пароход Волжского бассейна. Построен в 1914 на Сормовском заводе для общества «Самолет».
Вобрав все достижения технической мысли, вместе с однотипным пароходом «Великая княжна Татьяна Николаевна» явился вершиной дореволюционного речного пассажирского судостроения. Постройкой двух крупнейших судов общество «Самолет» отвечало на появление пароходов типа «Баян» общества «По Волге» и теплоходов типа «Бородино» общества «Кавказ и Меркурий». Заказ Сормовскому заводу был сделан в 1912. Работа над проектом продолжалась около полугода. В 1913, в период празднования трехсотлетия династии Романовых, «Самолет» испросил высочайшего дозволения назвать суда именами цесаревен. В Москве во время строительства пароходов была устроена специальная выставка, на которую вместе с макетами и планшетами привезли изготовленные заводом части надстроек и кают. 20.06.1914 пароход «Великая княжна Ольга Николаевна» покинул завод. Судно отличало удивительное соблюдение пропорций. Фальшборт первого яруса в носовой части придавал архитектуре динамику, а удачно расположенные соразмерные рубка и труба способствовали общему впечатлению легкости. Корпус имел обычный для пароходов общества «Самолет» черный цвет, но выше ватерлинии проходила белая полоса, а надстройка была окрашена с розовым оттенком. Над интерьерами впервые в истории трудились художники и архитекторы. Салон первого класса, выполненный по проекту художника Лиштвана, поражал обилием света благодаря окнам от потолка до пола, и был отделан полированным венгерским ясенем. Каюты первого класса украшала дорогая инкрустация, выписанная из Либавы (ныне — Лиепая). Подушки и наматрасники в каютах были одеты в сафьян и набиты оленьим пухом. Потолки и часть внешней стенки коридора обшиты английским картоном с изображением женских фигур. Высота кают составляла 3 м, салонов — 3,5 м.
Салон и ресторан парохода
На судне имелись две каюты для новобрачных, которые, ввиду особого удобства, продавались по повышенной цене. 25 июня пароход вышел из г. Нижний Новгород в первый рейс и 30 июня прибыл в г. Астрахань. Первый капитан — Ф.П. Поплавский, первый механик — И.Ф. Пророков. 1 июля на мерной миле судно показало скорость 23,25 верст/ч (24,8 км/ч). Пароход стал обслуживать скорую линию Н. Новгород—Астрахань.
В апреле 1917 получил новое название — «Алеша Попович». В половодье из-за навигационной ошибки ночью сел на залитый водой Кременский остров ниже г. Симбирск (ныне — г. Ульяновск) и наутро обсох. Житель с. Верхний Услон Степан Кленков взялся снять пароход за 40 тыс. руб. с прибавкой 10 тыс. за благополучный исход дела. Для выполнения работ он нанял около 500 работников, в основном женщин. На протяжении более 300 м берег был выровнен и местами срыт. Под днище парохода подложили круглые бревна; с помощью ручных воротов судно стали канатами подтаскивать к кромке берега. От берегового обрыва до воды уложили доски, покрытые намыленными тряпками. В результате 18 июня пароход был благополучно поставлен на плав. Вся работа заняла 38 дней.
Снятие п/х с Кременского острова
Летом 1918 на «Алеше Поповиче» были эвакуированы ценности Симбирского банка в г. Казань. Тем же летом переименован в «Володарский». Являлся агитационным судном Нижегородского политотдела. Затем работал на прежней линии Нижний Новгород—Астрахань. В 1921–1922 перевозил грузы для голодающих Поволжья. В 1925 был впервые окрашен в белый цвет.
С 1934 — опытно-показательный пароход. Команда была переведена на полувоенный режим несения службы; комсостав подобран из морских офицеров запаса, введен обязательный развод вахт. С Балтийского флота привезена военно-морская форма; бескозырки имели надпись на лентах «Володарский». На трубе на голубой полосе нарисована красная звезда. Почти все члены команды к осени получили значок «Ворошиловский стрелок»; их также обучили плавать. Во время среднего ремонта после навигации 1934 помещения 4-го класса по удобствам были приближены к 3-му классу; установлены радио и телефон. С 1938 пароход работал по штурманской системе. В навигацию 1941 перевозил эвакуируемых и грузы из западных областей страны в Приуралье. Буксировал баржи под бортом. Вниз по р. Волга перевозил воинские части. В 1942 совершал рейсы в г. Сталинград с армейскими подразделениями и техникой, вывозил из города и окрестностей по 650–700 чел. гражданских жителей и раненых. В августе 1943 на «Володарском» возвращались из эвакуации из г. Куйбышев (ныне — г. Самара) артисты Большого театра. В мае 1945 в честь Победы пароход получил на вечное хранение вымпел Государственного Комитета Обороны (ГКО) и Народного комиссариата речного флота.
В дальнейшем работал на линии Горький—Астрахань (с небольшим перерывом — Ярославль—Астрахань) вплоть до своего последнего рейса в 1990, оставаясь почти в первозданном виде. В 1954 и 1962 прошел капитальные ремонты.
П/х «Володарский»
Размерения: длина — 91,4 (95,8) м, ширина — 9,3 (18,3) м, высота — 13,5 м, высота борта — 3,3 м; осадка — 1,2–1,8 м. Пассажировместимость — 540 чел., из них 1-го кл. — 34 чел., 2-го кл. — 52 чел., 3-го кл. — 65 чел., 4-го кл. — 389 чел. Грузоподъемность — 350 т.
Пользовался широкой известностью. Из года в год только на «Володарском» совершали путешествие известные деятели культуры Качалов, Бейбутов, Слонов, Собольщиков-Самарин, Собинов, Юдин и др. Пароход снимался в кинофильмах «Васса», «Динка», «Хождение по мукам», «Дни и годы Николая Батыгина», «Очарованный странник». Описан в книгах «На Волге широкой» Н.П. Верховской, «70 навигаций ветерана» Б.В. Богданова.
«Володарский» был застрельщиком в трудовых начинаниях, постоянно завоевывал вымпелы победителя социалистического соревнования, передового судна. Служил кузницей кадров плавсостава.
Пароходом командовали лучшие капитаны: депутат Верховного Совета СССР А.И. Торсуков, Герой Социалистического труда В.А. Кириллов. Имена всех механиков и капитанов были занесены на судовую мемориальную доску. На пароходе имелся судовой музей, а в 1980-х размещалась выставка по истории волжских пароходов.
За все время эксплуатации перевез свыше 2 млн. пассажиров, более 500 тыс. т грузов, прошел более 3,5 млн. км.
В 1991 был продан вместе с пароходом «Спартак» фирме «Бородино» для перегона в Англию и установкики в качестве плавучей гостиницы. Во время перегона суда дошли до Ростова-на-Дону, где простояли несколько лет и сгорели в 2001.
Россия, г. Санкт-Петербург, ул. Кронштадтская, д.10, Литера А
Санкт-Петербург, Город Санкт-Петербург 198096
Россия
Россия, г. Санкт-Петербург, Средний просп., д.85
Санкт-Петербург, Город Санкт-Петербург 199178
Россия
Россия, г. Москва, Олимпийский просп., д.16, стр.5
Москва, Москва 129090
Россия
Россия, ХМАО-Югра, г. Сургут, Пролетарский просп., д.11
Сургут, Ханты-Мансийский Автономный Округ-Югра 628406
Россия
Россия, Республика Мордовия, г. Саранск, ул. 1-я Промышленная, д.25
Саранск, Республика Мордовия 430034
Россия
Россия, Московская обл., г. Химки, ул. Заводская, д.1
Химки, Московская Область 141421
Россия
Россия, Московская обл., г. Подольск, ул. Комсомольская, д.1
Подольск, Московская Область 142100
Россия
Россия, г. Краснодар, ул. Орджоникидзе, д.60
Россия, г. Краснодар, ул. Калинина, д.13
Краснодар, Краснодарский Край 350000
Россия
Россия, Московская обл., г. Звенигород, ул. Парковая, д.24, офис 11
Звенигород, Московская Область 143180
Россия
Украина, г. Киев, ул. Дарвина, д.8
Киев 01004
Ближнее Зарубежье
Россия, Ярославская обл., г. Рыбинск, ул. Крестовая, д.105
Рыбинск, Ярославская Область 152901
Россия
Россия, г. Белгород, ул. Костюкова, д.41
Белгород, Белгородская Область 308034
Россия
Россия, г. Киров, Октябрьский просп., д.104
610017, Кировская Область 610017
Россия
Россия, г. Киров, ул. Лепсе, д.24
Россия, г. Киров, Октябрьский просп., д.104
Киров, Кировская Область 610042
Россия
Россия, Республика Коми, г. Сыктывкар, ул. Маегова, д.21
Сыктывкар, Республика Коми 167016
Россия
Самара, Самарская Область
Россия
Россия, Ленинградская обл., г. Тосно, просп. Ленина, д.60, офис 14
Тосно, Ленинградская Область 187000
Россия
Россия, Республика Башкортостан, г. Уфа, просп. Октября, д.84/4
Уфа, Республика Башкортостан 450054
Россия
Россия, г. Нижний Новгород, ул. Костина, д.3, пом.13
Нижний Новгород, Нижегородская Область 603000
Россия
(56940 визитов с 02-05-2016 01:11)
Россия, Московская обл., г. Щелково, ул. Фабричная, д.1
Щелково, Московская Область 141100
Россия
(3853 визитов с 25-07-2014 22:39)
1530 Westlake Ave N #100, Seattle, WA 98109
USA
Азия
(1679 визитов с 14-01-2021 23:41)
Искры 68
Сочи, Краснодарский Край 354000
Россия
Согласование строительства в Росавиации Сочи сроком не позднее 15-ти календарных дней
(6196 визитов с 01-08-2019 12:24)
Россия, г. Москва, Девяткин пер., д.5, стр.3
Москва, Москва 101000
Россия
(35729 визитов с 13-10-2015 19:46)