от Редактор на 12-02-2017 в Энциклопедия Речного Транпорта
Первый в мире теплоход и одновременно первый в мире дизель-электроход, танкер для перевозки жидкого топлива.
С постройкой первого теплохода воплотилась идея К.П. Боклевского о применении двигателя внутреннего сгорания (ДВС) в качестве основного двигателя судов вместо паровой машины. Товарищество братьев Нобель заказало Сормовскому заводу три металлические баржи — «Вандал», «Сармат» и «Скиф» — длиной 74,5 м, шириной 9,5 м и высотой борта 2,4 м, предназначавшихся для перевозки нефти от г. Рыбинск до г. Петербург. Их размеры позволяли проходить шлюзы Мариинской системы, а прочность корпусов давала возможность плавать по Онежскому и Ладожскому озерам. Суда были спроектированы и построены с расчетом последующего дооборудования энергетической установкой.
Построенный в 1903 «Вандал» был отбуксирован в г. Петербург, где в 1904 на заводе Л. Нобеля (ныне — «Русский дизель») на него установили три четырехтактных трехцилиндровых нереверсивных дизеля мощностью по 120 л.с. (88 кВт). Отсутствие реверса (возможности работать на задний ход) у ДВС тех лет не позволило бы применить их на судне, если бы не изобретательность инженеров. Судовую энергетическую установку (СЭУ) устроили по следующей схеме: дизели—электрогенераторы—гребные моторы—гребные винты. Двигатели вращали электрогенераторы, питавшие током расположенные в кормовой части судна электромоторы на гребных валах. Переключение обмоток электромоторов давало задний ход.
«Вандал» использовался на перевозках керосина со складов товарищества братьев Нобель на берегу Ладожского озера близ устья р. Свирь в Петербург. Судно могло принимать 820 т груза и имело скорость 13 км/ч.
После Революции переименован в «Россию» Работал сначала в Волжском государственном пароходстве, а перед Великой Отечественной войной — в Шекснинском пароходстве. В 1941 эвакуирован на Нижнюю Волгу, затем — на Северный Каспий. В сентябре 1944 во время шторма переломился на камнях и затонул. После войны обе части корпуса подняли и после ремонта в Баку (Азербайджан) с весны 1947 теплоход эксплуатировался в морских условиях в качестве несамоходного судна.
В марте 1956 судну вернули имя «Вандал». Вслед за «Вандалом» на Сормовском заводе был построен однотипный дизель-электроход «Сармат».
С 1977 «Вандал» находится на приколе в районе пристани Али-Байрамлы в Азербайджане.
Россия, г. Москва, ул. Русаковская, д.13
Москва, Москва 107140
Россия
Россия, г. Санкт-Петербург, ул. Итальянская, д.4
Санкт-Петербург, Город Санкт-Петербург 191186
Россия
Россия, г. Краснодар, ул. Панченко, д.156
Краснодар, Краснодарский Край
Россия
Россия, г. Краснодар, ул. Тополиная, д.14
Краснодар, Краснодарский Край 350072
Россия
Россия, Нижегородская обл., г. Бор, пос. Октябрьский
Бор, Нижегородская Область 606480
Россия
Россия, г. Москва, Окружной проезд, д.15, корп.2
Москва, Москва 105187
Россия
Выполнение Комплексных Инженерных Изысканий, Проектирование Морских и Речных Гидротехнических Сооружений, Расчеты Устойчивости Оползнеопасных Грунтовых Массивов, Склонов и Сооружений
(102968 визитов с 12-01-2013 14:04)
Россия, г. Иркутск, ул. Фридриха Энгельса, д.8
Иркутск, Иркутская Область 664007
Россия
(117 визитов с 31-01-2017 00:39)
Россия, г. Екатеринбург ул. Мамина-Сибиряка, д.132
Екатеринбург, Свердловская Область 620026
Россия
(1042 визитов с 24-11-2013 21:55)
Россия, г. Санкт-Петербург, Подъездной пер., д.1
Санкт-Петербург, Город Санкт-Петербург 190013
Россия
Основное направление деятельности компании – изыскания и проектирование автодорог и искусственных сооружений: мостов, путепроводов, эстакад, тоннелей.
(6426 визитов с 14-01-2013 20:28)
Россия, г. Москва, ул. Щелковское шоссе, д.100, офис 2018
Москва, Москва 105523
Россия
(1421 визитов с 24-11-2013 20:32)
