«ВЕЛИКАЯ КНЯЖНА ТАТЬЯНА НИКОЛАЕВНА», ДВУХДЕЧНЫЙ ГРУЗО-ПАССАЖИРСКИЙ КОЛЕСНЫЙ ПАРОХОД

«ВЕЛИКАЯ КНЯЖНА ТАТЬЯНА НИКОЛАЕВНА»

Двухдечный грузо-пассажирский пароход Волжского бассейна.

Построен в 1914 на Сормовском заводе для общества «Самолет».

Размерениями, техническими характеристиками и внутренним убранством полностью повторял однотипное судно «Великая княжна Ольга Николаевна», являя вместе с ним вершину отечественного дореволюционного судостроения.
В первый рейс вышел 30.07.1914 (по другим данным 02.08.1914 сошел со стапелей завода). До Революции работал на скорой линии Нижний Новгород—Астрахань общества «Самолет».

Ресторан парохода

Первый капитан — С.М.  Захаров.

С апреля 1917 переименован в «Добрыня Никитич». 06.07.1918 находился в г. Ярославль во время мятежа против Советской власти. Капитан Д.Д. Маматов, предотвращая захват судна восставшими, увел судно от пристани, но сам был убит на капитанском мостике. В память о погибшем капитане пассажирский пароход «Князь Юрий Суздальский» был переименован в «Капитан Маматов».

С лета 1918 назывался «Карл Маркс». С марта 1919 переименован в «Спартак». В 1919 — штабное судно Волжской военной флотилии на р. Кама и под Царицыном (ныне - Волгоград). На нем были комиссары Н. Маркин и Л. Рейснер, командиры десантных отрядов И. Кожанов и И. Шмелев. В советское время продолжал работать на скорой линии Нижний Новгород (Горький)—Астрахань. Служил кузницей кадров плавсостава.
Размерения: длина — 91,4 (95,6) м, ширина — 9,3 (18,3) м, высота — 13,2 м, высота борта — 3,3 м; осадка — 1,13–1,9 м. Мощность — 1200 и.л.с. Пассажировместимость — 580 чел., из них 1-го кл. — 34 чел., 2-го кл. — 52 чел., 3-го кл. — 114 чел. Грузоподъемность — около 490 т.

Во время Великой Отечественной войны вывозил раненых из г. Сталинград. В 1943–1956 пароходом командовал известный капитан С.А. Напитухин, награжденный в эти годы орденами Ленина и Красной Звезды.

Пароход «Спартак» снимался под названием «Ласточка» в известном кинофильме «Жестокий романс».

Пароход «Спартак»

Работал на линии Горький—Астрахань до 1991.

Затем был продан вместе с пароходом «Володарский» фирме «Бородино» для перегона в Англию. Во время перегона суда дошли до Ростова-на-Дону, где простояли некоторое время и сгорели в 2001.

Войти и добавить комментарий