от Редактор на 12-02-2017 в Энциклопедия Речного Транпорта
Первый в мире теплоход и одновременно первый в мире дизель-электроход, танкер для перевозки жидкого топлива.
С постройкой первого теплохода воплотилась идея К.П. Боклевского о применении двигателя внутреннего сгорания (ДВС) в качестве основного двигателя судов вместо паровой машины. Товарищество братьев Нобель заказало Сормовскому заводу три металлические баржи — «Вандал», «Сармат» и «Скиф» — длиной 74,5 м, шириной 9,5 м и высотой борта 2,4 м, предназначавшихся для перевозки нефти от г. Рыбинск до г. Петербург. Их размеры позволяли проходить шлюзы Мариинской системы, а прочность корпусов давала возможность плавать по Онежскому и Ладожскому озерам. Суда были спроектированы и построены с расчетом последующего дооборудования энергетической установкой.
Построенный в 1903 «Вандал» был отбуксирован в г. Петербург, где в 1904 на заводе Л. Нобеля (ныне — «Русский дизель») на него установили три четырехтактных трехцилиндровых нереверсивных дизеля мощностью по 120 л.с. (88 кВт). Отсутствие реверса (возможности работать на задний ход) у ДВС тех лет не позволило бы применить их на судне, если бы не изобретательность инженеров. Судовую энергетическую установку (СЭУ) устроили по следующей схеме: дизели—электрогенераторы—гребные моторы—гребные винты. Двигатели вращали электрогенераторы, питавшие током расположенные в кормовой части судна электромоторы на гребных валах. Переключение обмоток электромоторов давало задний ход.
«Вандал» использовался на перевозках керосина со складов товарищества братьев Нобель на берегу Ладожского озера близ устья р. Свирь в Петербург. Судно могло принимать 820 т груза и имело скорость 13 км/ч.
После Революции переименован в «Россию» Работал сначала в Волжском государственном пароходстве, а перед Великой Отечественной войной — в Шекснинском пароходстве. В 1941 эвакуирован на Нижнюю Волгу, затем — на Северный Каспий. В сентябре 1944 во время шторма переломился на камнях и затонул. После войны обе части корпуса подняли и после ремонта в Баку (Азербайджан) с весны 1947 теплоход эксплуатировался в морских условиях в качестве несамоходного судна.
В марте 1956 судну вернули имя «Вандал». Вслед за «Вандалом» на Сормовском заводе был построен однотипный дизель-электроход «Сармат».
С 1977 «Вандал» находится на приколе в районе пристани Али-Байрамлы в Азербайджане.
Россия, г. Ростов-на-Дону, ул. Геологическая, д.2
Ростов-на-Дону, Ростовская Область 344065
Россия
Россия, г. Москва, ул. Тимирязевская, д.1, стр.2
Москва, Москва 127422
Россия
Россия, Удмуртская Республика, г. Ижевск, ул. 10 лет Октября, д.3
Ижевск, Удмуртская Республика 426011
Россия
Украина, г. Львов, ул. В.Великого, д.52
Львов 79053
Ближнее Зарубежье
Россия, г. Санкт-Петербург, ул. Полозова, д.8, пом.1
Санкт-Петербург, Город Санкт-Петербург 197136
Россия
Россия, г. Нижний Новгород, ул. Костина, д.3, пом.13
Нижний Новгород, Нижегородская Область 603000
Россия
(93273 визитов с 02-05-2016 01:11)
Россия, г. Москва, Окружной проезд, д.15 корп.2
Москва, Москва 105187
Россия
Российский Речной Регистр осуществляет комплекс услуг. Издает утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области транспорта правила о проектировании, постройке, ремонте классифицируемых им судов.
(20439 визитов с 16-01-2013 15:54)
Россия, г. Москва, Лужнецкая наб., д.2/4, стр.16
Москва, Москва 119270
Россия
(11511 визитов с 30-06-2014 02:25)
Россия, Республика Коми, г. Ухта, ул. Тиманская, д.10, офис 8
Ухта, Республика Коми 169300
Россия
(2933 визитов с 12-03-2016 19:02)
Россия, г. Рязань, ул. Краснорядская, д.11
Рязань, Рязанская Область 390000
Россия
(2759 визитов с 06-11-2017 21:48)
