Плотина Гувера


от Редактор на 12-02-2017 в Публикации БИНТИ


Плотина Гувера (дамба Гувера)

 

 

 

 

Плотина Гувера, дамба Гувера (англ. Hoover Dam, также известна как Boulder Dam)

Ууникальное гидротехническое сооружение в США, бетонная арочно-гравитационная плотина

высотой 221 м и гидроэлектростанция, сооружённая в нижнем течении реки Колорадо.

Расположена в Чёрном каньоне, на границе штатов Аризона и Невада, в 48 км к юго-востоку

от Лас-Вегаса, в нескольких километрах от городка Боулдер-Сити;

образует озеро (водохранилище) Мид. Названа в честь Герберта Гувера, 31-го президента США,

сыгравшего важную роль в её строительстве. Строительство дамбы началось в 1931 году

и закончилось в 1936 году, на два года раньше запланированного срока.

Плотина находится под управлением Бюро мелиорации США,

подразделения Министерства внутренних дел США.

 

В 1981 году плотина была включена в Национальный регистр исторических мест США.

Плотина Гувера является одной из известнейших достопримечательностей в окрестностях Лас-Вегаса.

До возведения плотины река Колорадо нередко показывала свой бурный нрав,

зачастую во время таяния снегов в Скалистых горах затопляя фермерские угодья,

лежащие ниже по течению. Проектировщики плотины рассчитывали, что её возведение

поможет сгладить колебания уровня реки. Помимо этого, ожидалось, что водохранилище

даст толчок развитию орошаемого земледелия, а также станет источником водоснабжения

Лос-Анджелеса и других районов Южной Калифорнии.В то же время одним из препятствий

для осуществления проекта стали сомнения штатов, лежавших в бассейне р. Колорадо,

в справедливом распределении водных ресурсов между потребителями.

Существовали опасения, что Калифорния, с её влиянием, финансовыми ресурсами и

недостатком воды предъявит права на большую часть водных ресурсов водохранилища.

 
Герберт Гувер

В итоге в 1922 году была создана комиссия, включавшая по одному представителю от каждого

из заинтересованных штатов и одного — от федерального правительства

(им стал Герберт Гувер, в то время министр торговли в правительстве президента Уоррена Гардинга).

Результатом деятельности этой комиссии стала подписанная 24 ноября 1922 года

Конвенция реки Колорадо, в которой были закреплены методики раздела водных ресурсов.

Подписание этого документа, получившего название «Компромисс Гувера»,

открыло путь к осуществлению строительства плотины.

Постройка такого масштабного гидротехнического сооружения требовала привлечения

значительных средств из государственного бюджета. Законопроект о выделении финансирования

не сразу получил одобрение Сената США и Белого дома. Лишь 21 декабря 1928 года президент

Калвин Кулидж подписал билль, одобряющий осуществление проекта.

 

Первоначальные ассигнования же на постройку плотины были выделены только

в июле 1930 года, когда президентом был уже Герберт Гувер.

Первоначальный план предусматривал возведение плотины в каньоне Боулдер (англ. Boulder Canyon).

Поэтому, несмотря на то, что окончательно было решено строить плотину в Чёрном каньоне,

проект получил название Boulder Canyon Project.

Подряд на строительство плотины был получен консорциумом Six Companies, Inc.,

совместным предприятием компаний Morrison-Knudsen Company (Бойсе, штат Айдахо);

Utah Construction Company (Огден, штат Юта); Pacific Bridge Company (Портленд, штат Орегон);

Henry J. Kaiser & W. A. Bechtel Company (Окленд, штат Калифорния);

MacDonald & Kahn Ltd. (Лос-Анджелес) и J. F. Shea Company (Портленд, штат Орегон).

В строительстве участвовали тысячи рабочих (максимальное количество — 5251 чел. — в июле 1934 г.).

Согласно условиям контракта на строительство, не допускался наём на работу выходцев из Китая,

а количество чернокожих работников в ходе строительства не превышало тридцати человек,

занятых на самых низкооплачиваемых работах. Планировалось, что для строителей рядом

с плотиной будет возведён целый городок — Боулдер-Сити, однако график строительства

был скорректирован в пользу ускорения и увеличения количества рабочих мест

(это было сделано для снижения массовой безработицы, ставшей результатом Великой депрессии).

В связи с этим в момент появления первых рабочих, город был ещё не готов,

и первое лето строители дамбы провели во временных лагерях. Задержка со сдачей жилья

и опасные условия работы повлекли за собой забастовку, состоявшуюся 8 августа 1931 г.

Выступление рабочих было разогнано оружием и дубинками, но темпы строительства

Боулдер-Сити были увеличены, и к весне 1932 г. рабочие переселились в постоянные жилища.

В Боулдер-Сити на время строительства были запрещены проституция, азартные игры

и продажа спиртных напитков. Запрет на продажу спиртного в городе сохранялся до 1969 г.,

а запрет на игорный бизнес остаётся до сих пор (это единственный такой город в штате Невада).

 

Строительство плотины велось в тяжёлых условиях. Часть работ проводилась в тоннелях,

где рабочие страдали от избытка угарного газа (некоторые работники стали инвалидами

или даже погибли вследствие этого). Работодатель же объявил, что данные заболевания —

последствия обычной пневмонии, и он не несёт ответственность за это.

В то же время строительство плотины Гувера стало первой стройкой,

строителями которой использовались защитные каски.

Всего за время строительства погибло 96 человек. Первым человеком, погибшим на строительстве дамбы,

был топограф Дж. Тирни, утонувший в Колорадо в декабре 1922 г.

в процессе выбора наилучшего места для стройки.

Первый бетон был залит в основание плотины 6 июня 1933 года. Для производства бетона были вскрыты местные месторождения нерудных материалов, выстроены специальные бетонные заводы.

Так как работы подобного масштаба ранее никогда не производились, ряд технических решений,

применённых в процессе строительства, носил уникальный характер. Одной из проблем,

с которой довелось столкнуться инженерам, стало охлаждение бетона. Вместо сплошного

монолита, плотина строилась как серия взаимно связанных колонн в форме трапеций

— это позволяло рассеяться излишнему теплу, выделявшемуся при застывании бетонной смеси.

Инженеры подсчитали, что если бы плотина была сооружена как монолит, для полного

охлаждения бетона до окружающей температуры понадобилось бы 125 лет. Это могло бы

привести к появлению трещин и разрушению дамбы. Помимо этого, для ускорения процесса

охлаждения слоёв бетона каждая форма, в которую осуществлялась заливка, содержала

охлаждающую систему из дюймовых металлических труб, в которые поступала речная вода.

 

Процесс отвердевания бетона, из которого построена плотина, не завершён по сей день.

Всего в бетон, потребовавшийся для сооружения тела плотины, замесили 600 тыс. тонн

портландцемента и 3,44 млн м³ заполнителя. Плотина Гувера на момент завершения её

строительства стала самым массивным искусственным сооружением на земле,

превышающим массу кладки Пирамид Гизы — израсходованного бетона хватило бы для

постройки 20-ти сантиметровой по толщине бетонной дороги шириной 5 метров от

Сан-Франциско до Нью-Йорка, то есть пересекающей все США от Тихого до Атлантического океана.

 

ИСПОЛЬЗОВАНЫ МАТЕРИАЛЫ:

https://www.youtube.com/watch?v=mVN_Sj5B5uA

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%93%D1%83%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B0

Войти и добавить комментарий

Анонс Компаний

  • Ульяновский Речной Порт ОАО Речпорт

    Россия, г. Ульяновск, ул. Портовая, д.25
    Ульяновск, Ульяновская Область 432017
    Россия

  • Якутск Судоходная Компания ООО

    Россия, Республика Саха (Якутия), г. Якутск, ул. Новопортовская, д.1
    Якутск, Республика Саха (Якутия) 677000
    Россия

    Самое крупное предприятие водного транспорта северо-восточного региона России. Компания входит в состав ООО Холдинговая компания "Якутский Речной порт".

  • Якутский Речной Порт ООО

    Россия, Республика Саха (Якутия), г. Якутск, ул. Новопортовская, д.1, офис 302
    Якутск, Республика Саха (Якутия) 677018
    Россия

    Холдинг Якутский речной порт это группа компаний, каждая из которых самостоятельное юридическое лицо. Между собой компании, входящие в состав Холдинга связаны посредством управления головной компанией.

  • Ален Строй ООО

    Россия, г. Москва, ул. Флотская, д.78
    Москва, Москва 125413
    Россия

  • Ален-Строй ООО

    Россия, г. Новосибирск, ул. Выборная, д.122
    Новосибирск, Новосибирская Область 630126
    Россия

Сейчас Просматриваются

  • СРО Строй Форум НП

    Россия, г. Нижний Новгород, ул. Костина, д.3, пом.13
    Нижний Новгород, Нижегородская Область 603000
    Россия

    (85629 визитов с 02-05-2016 01:11)

  • Российский Речной Регистр ФАУ

    Россия, г. Москва, Окружной проезд, д.15 корп.2
    Москва, Москва 105187
    Россия

    Российский Речной Регистр осуществляет комплекс услуг. Издает утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области транспорта правила о проектировании, постройке, ремонте классифицируемых им судов.

    (15263 визитов с 16-01-2013 15:54)

  • Т+Т Architects ООО Т+Т Архитектс

    Россия, г. Москва, Лужнецкая наб., д.2/4, стр.16
    Москва, Москва 119270
    Россия

    (10314 визитов с 30-06-2014 02:25)

  • Комистройпроект Филиал ООО ПИИ Лигато

    Россия, Республика Коми, г. Ухта, ул. Тиманская, д.10, офис 8
    Ухта, Республика Коми 169300
    Россия

    (1824 визитов с 12-03-2016 19:02)

  • Рязанская Территориальная Фирма Мостоотряд-22 - Филиал ПАО Мостотрест

    Россия, г. Рязань, ул. Краснорядская, д.11
    Рязань, Рязанская Область 390000
    Россия

    (1745 визитов с 06-11-2017 21:48)