«АЛЬФОНС ЗЕВЕКЕ» ПАРОХОД

от Администратор на 12-02-2017 в Энциклопедия Речного Транпорта

Нравится Пост

«АЛЬФОНС ЗЕВЕКЕ» ПАРОХОД

Двухдечный грузо-пассажирский заднеколесный пароход Волжского бассейна.

Построен пароходством А. А. Зевеке в 1888 (деревянный корпус — хозяйственным способом в г. Н. Новгород, машина и котел — там же на з-де Карповой). Вступил в эксплуатацию под названием «Колумбия», однако переименован в «Альфонс Зевеке» в связи со смертью основателя фирмы.

Размерения: длина — 48,8 м, ширина корпуса — 9,2 м, высота борта — 1,6 м, осадка — 0,5–1,0 м. Мощность — 260 и.л.с. Грузоподъемность — около 230 т.

Работал на плесе Рыбинск—Казань. Пассажировместимость: 1-го кл. — 14 чел., 2-го кл. — 36 чел., остальных — 586 чел.

В 1893 сгорел у с. Савинское Ярославской губ. В 1895 машина и котел были использованы для постройки нового п/х с деревянным корпусом под названием «Аризона». В некоторых списках машину относят к 1893, а котел — к 1891. Пароход «Аризона» принадлежал сначала пароходству Зевеке, затем — компании «Надежда». Около 1910 перешел к товариществу «Русь». Работал на линии Рыбинск— Н. Новгород, также ходил на р. Кама. Размерения корпуса остались прежние.

В 1911 на з-де Крюкова в Молитовке с использованием тех же машины и котла был построен заднеколесный п/х «Яхонт» с железным корпусом. Размерения: дл. — 56,7 м, шир. — 10,0 м, выс. — 11,4 м; осадка — 0,53–1,42 м. Мощность машины — 300 и.л.с. Грузоподъемность — около 460 т.

В советское время «Яхонт» работал на линии Молотов— Горький. В конце 1930-х — на грузовой линии Горький—Рыбинск.

В 1943 прошел капитальный ремонт. Выведен из эксплуатации в 1957.

Войти и добавить комментарий

« «АЛЕКСАНДР СУВОРОВ», АВАРИЯ
Первый в Мире теплоход дизель-электроход «ВАНДАЛ», Танкер »

Анонс Компаний

Категории Блога СтройТранс